Το οδοντωτό μπλοκ σκυροδέματος δεν χρειάζεται ράγες για το Dirksen Sierbeton

Το Dirksen Sierbeton εκμεταλλεύεται συνολικά τρεις μηχανές μπλοκ από σκυρόδεμα και καλύπτει ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών προϊόντων για εργασίες κατασκευής σπιτιών και κήπων καθώς και εξωραϊσμού. Το χαρτοφυλάκιο προϊόντων του καλύπτει τα τυπικά προϊόντα μέσω ειδικών εξειδικευμένων προϊόντων μέχρι τα σχεδιασμένα σχέδια.

Κατά τη διάρκεια της επένδυσης ανανέωσης, ένα από τα μηχανήματά τους έπρεπε να αντικατασταθεί από το μηχάνημα μπλοκ σκυροδέματος Zenith 940 S & C με τις πολύ διαφορετικές δυνατότητες παραγωγής του. Η κανονική έκδοση αυτού του ταξιδιωτικού μηχανήματος εκτελείται σε ράγες. Μια έκδοση που εκτελείται ανεξάρτητα από τις ράγες χρειάστηκε για να διατηρηθεί η υπάρχουσα υποδομή και να εξοικονομήσετε δαπανηρή εργασία τροποποίησης.

Οι μηχανικοί της Zenith αυξήθηκαν στην πρόκληση και σχεδίασαν με επιτυχία το πρώτο steorm Zenith 940 S & C που δεν τρέχει σε ράγες. Λόγω του μεγάλου φορτίου εδράνου, η μεγαλύτερη πρόκληση στο σχεδιασμό του νέου μηχανήματος ήταν να σχεδιάσει ένα σύστημα διεύθυνσης με μονάδα κίνησης. Οι μονάδες διεύθυνσης και οδήγησης είναι εφοδιασμένες με αναλογικές βαλβίδες Rexroth με αναλογικό έλεγχο. Προστέθηκε σε αυτό, το μηχάνημα διαθέτει κινητήρες υψηλής απόδοσης από το Danfoss.

Το μηχάνημα διαθέτει υδραυλικούς μονοκατοικίες χωρίς συγχρονισμό, αλλά με ένα φρένο τοποθετημένο αντί για ένα επιπλέον φρένο.

Ένα ακόμη προσαρμοσμένο χαρακτηριστικό από το Zenith χρησιμοποιείται προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το μηχάνημα μπορεί να κατευθύνεται με ακρίβεια. Ο εσωτερικός τροχός ήταν εξοπλισμένος με μεγαλύτερη περιποίηση στροφών +- 45 μοίρες. Αυτό επιτρέπει στο μηχάνημα να είναι ελιγμό ακόμη και σε πολύ στενούς χώρους.

Δεδομένου ότι οι πρώην κυλίνδρους χάλυβα δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν, η πρόκληση περιλάμβανε επίσης το σχεδιασμό κατάλληλων τροχών που θα μπορούσαν να αντέξουν το τεράστιο φορτίο. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιήθηκαν ειδικοί τροχοί Vulkollan με διευρυμένη διάμετρο. Αυτά δεν βλάπτουν το έδαφος και μπορούν παράλληλα να αντιμετωπίσουν το τεράστιο φορτίο πάνω από έξι τόνους.
Αυτή η πρόσφατα σχεδιασμένη έκδοση του Zenith 940 S & C μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή μεμονωμένων στρώσεων προϊόντων από 40 mm μέχρι και 1.000 mm.

Το σκυρόδεμα τροφοδοτείται στο μηχάνημα στο Dirksen Sierbeton μέσω ενός περονοφόρου ανυψωτικού με σκυρόδεμα σιλό. Εναλλακτικά, είναι επίσης δυνατή μια πλήρως αυτοματοποιημένη τροφοδοσία σκυροδέματος χρησιμοποιώντας μια μονάδα τροφοδοσίας γέφυρας.
Μια τροποποίηση του προγράμματος σχεδιάζεται ως το επόμενο βήμα για την εγκατάσταση του σκυροδέματος που αντιμετωπίζει χειροκίνητα. Θα χρησιμοποιηθεί μια ελαφριά κουρτίνα για να εγγυηθεί τη μέγιστη επαγγελματική ασφάλεια.

Η τεχνολογία λέιζερ με μέτρηση απόστασης τοίχου εξασφαλίζει ότι το μηχάνημα παραμένει σε καλό δρόμο ακόμη και χωρίς guiderails. Η απόσταση από τα μπλοκ που έχουν ήδη παραχθεί μετράται και με υπερηχογράφημα για να αποκλειστεί η καταστροφή οποιουδήποτε από αυτά.

Δεδομένου ότι το νεοεισερχόμενο μηχάνημα δεν τρέχει σε ράγες, μπορούν να γίνουν εξοικονόμηση σχετικά με το σημαντικό κόστος των επενδύσεων για τις ράγες. Το έργο της σιδηροδρομικής συναρμολόγησης εξαλείφεται επίσης, όπως και η μεταφορά μεταφοράς για τη μεταφορά του μηχανήματος από το ένα κομμάτι στο επόμενο.

Το προσαρμοσμένο πλάτος του με επιπλέον 80 mm σημαίνει ότι τα υπάρχοντα καλούπια μπορούν να επαναπροσδιοριστούν.

Ένας κρίσιμος παράγοντας για να αποφασιστεί για ένα μηχάνημα που δεν χρειάζεται ράγες ήταν η εξάλειψη των εργασιών τροποποίησης. Η αίθουσα παραγωγής ήταν ήδη στέκεται και η υπάρχουσα υποδομή θα μπορούσε να επανεξεταστεί μη αμφλιπτάρα.

Ο πελάτης είναι ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος από το γεγονός ότι η παραγωγή παραγωγής έχει διπλασιαστεί με το νέοΜηχάνημα Zenithσε σύγκριση με πριν.